
En demandant la suspension des études de la LGV au Sud de Bayonne, la Ministre de l’Intérieur a pris le risque de porter atteinte à l’ensemble de ce projet majeur pour le grand Sud-ouest, freinant à coup sûr la dimension européenne du financement de cette réalisation.
Quelles motivations ont amené une Ministre à prendre seule et en dehors de son champ de compétences une telle position ? Certainement pas l’intérêt de notre grande Région et de son développement européen.
Alors que l’Etat a poussé les collectivités dans un jeu dangereux de financements croisés que nous avons réussi à mener, qui plus est hors des compétences de nos collectivités, le voilà qui, par le biais d’une Ministre, porte un coup d’arrêt à la LGV.
Ce projet est pourtant incontournable, il répond aux défis économique, environnemental, social, territorial, de notre Région à l’échelle européenne. Comment ne pas voir l’intérêt de millions de voyageurs du fait de gains de temps considérables ? Comment nier l’intérêt en termes de développement économique et de désenclavement de cette Ligne à Grande Vitesse lors de sa construction et pour des dizaines d’années à venir? Comment ne pas envisager le développement du fret par rail plutôt que par autoroute vers l’Espagne au regard de l’urgence écologique?
Ce projet, nous nous devons de le défendre collectivement, de faire valoir au gouvernement l’intérêt que les citoyens, élus, associatif et militants de tous bords portent pour la réalisation de la LGV.
Pour cela, je vous invite à signer la pétition en ligne pour la reprise des études de la LGV et à la diffuser le plus
largement autour de vous.
téléchargez la lettre signée par Gilbert Mitterrand, Alain Rousset, Philippe Madrelle et Yves Ratel concernant la défaillance de l'Etat suite à la
fermeture de l'Ecole de Sous Officier de Gendarmerie : http://www.ville-libourne.fr/fileadmin/utilisateurs/Redacteur/documents/Lettre_au_Prefet_2_juillet_2009.pdf
bien que étant un supporter de mr Alain Rousset, je ne comprend pas cet acharnement pour la mise en chantier le plus rapidement possible de cette ligne LGV.
Je suis loin d'être contre le progrès bien au contraire.
Mais sur un plan purement financier c'est un désastre pour les département traversés.
Alors que la réhabilitation de la ligne en place permet :
une économie substantielle en opposition au nouveau ainsi qu'un impact zéro sur un plan environnemental.
Avec une perte d'à peine 13 mn sur le trajet le plus long.
Alors, raisonnablement, est-il encore pensable de dépenser et de mettre en péril l'équilibre budgétaire des départements traversé pour 13 petites minutes ?
Sachant qu'en terme d'emploi pour la région, la rénovation de la ligne actuelle, sera plus porteuse que le projet actuel.
Je ne suis qu'une petite voie parmi des millier d'autres qui pense comme moi, donc essayons d'être objectif, plutôt que vindicatif, et travaillons dans l'intérêt commun.
Cordialement